噍吧哖X芒芒大海小旅行--台南玉井
不知道大家是否記得【i憩頭】網站，春爸去年有幸幫他們寫了不少篇的專欄文章，今年他們將範圍擴大從原本的老台南市區到整個大台南地區^^
春爸還蠻樂見這樣的變化，希望能讓更多人看見並了解整個大台南，而不是只有一小部分區域而已，今年主辦的經濟部還是交由i憩頭來辦理執行~
準備在今年推出12條大台南旅行路線，目前雖處於規劃的實驗試遊階段，但希望藉由媒體與在地部落格實際踏查體驗，可以讓更多鄉親看見不一樣的台南~
今日到玉井的遊程如下，明星爸爸芒果園-->天埔社區-->熱情小子芒果冰館，如果光這樣看，好像沒有甚麼吸引人的點，但搭配上DIY活動後~
真的就很有趣了，3個地點之間距離沒有很遠，反而可以悠悠哉哉地慢慢走，慢慢的體驗^^
來到第一站《明星爸爸芒果園》 春爸之前有寫過玉井的民宿，也提過一些斗六仔山的事情，玉井外銷日本的超高品質愛文芒果，幾乎全都是這個山頭出產的
在玉井市區裡跟既為知名的虎頭山遙遙相望，中間的低窪地帶就是玉井市區，看起來有點像是小型花東縱谷的感覺~
跟大家提一下斗六仔山的民間傳奇小故事^^ 這是好多年前在斗六仔山種芒果的老阿公告訴春爸的~其實以前叫做藍鳥山(沒錯!就是那個藍鳥!)
主峰山頭上有著如下圖的一根巨石，在古代據傳每到夕陽西下，巨石的影子進入到曾文溪水中時，當地的女性同胞們就會行為放蕩脫序(之後你知道的~18禁)
玉皇大帝在上頭看了很不高興!就派雷公把主峰的石頭打斷，也就是照片裡看到的樣子，他很悲情的斷成了三截，這是其中一截，有一截在玉井警察局的後方~
鄉土民間故事就是這麼有趣，從此之後，就再也沒有此類的放蕩情形發生了XDD 而且為了讓山的名字聽起來文雅些，也改稱為天筆山^^
現在則是著名的芒果山，台灣第一棵愛文芒果樹也位於此山中^^，好，開始進入明星爸爸果園的正題裡，叫明星不是因為是電視明星喔~
而是這位果農阿伯的名字就叫"林明星"，超酷的吧! 他種的愛文芒果可是連日本人都遠渡重洋特地來認養果樹~
果園就位在斗六仔山上，這裡的道路都是產業道路，又陡又小，想親眼目睹滿山的芒果花，只有靠雙腳或是與果園聯繫用小貨卡載上山~
有沒有看見牌子上寫著"林 喜美雄"，這就是日本人認養的果樹，果樹前會插著一個名牌，目前認養的果樹還蠻多棵的~收成後芒果就是認養者的囉^^
現在這時期當然還不到採收的時刻，紅紅的芒果花開得滿滿的，結著小小的綠色果實，長大後會套袋，等到慢慢轉紅採收就是大家熟悉的愛文芒果了~
明星爸爸的女兒在跟大家說明疏花的重要性，不是每一朵花都要留著，長越多果實會分散養分，芒果會不夠大，所以要一株一株仔細的將花疏落掉~
很辛苦的過程，整山約2公頃的地，種了近千棵的芒果樹，要疏花之後還要細心的將愛文芒果穿上白白的外衣，在山坡上走來走去光想就很累了~
此外，這時期到芒果園一定會聞到一股怪味，是因為培植腐肉，讓他長出蒼蠅來!? 這是為何? 因為蜜蜂不喜歡芒果花，芒果花的授粉主要得靠綠頭蒼蠅~
所以得靠他們在果園裡嗡嗡地飛來飛去傳遞花粉，才能結果，大家不要覺得可怖，只是花粉媒介而已啦^^ 結果時蒼蠅早就不知去向了~
參觀芒果園的這條路的確是條辛苦的登山步道阿，同行的小朋友還是很開心的拿著小小的芒果果實跑的不亦樂乎，希望這樣的體驗能讓他們長大後印象深刻^^
參觀完芒果園聽完解說，明星爸爸帶著大夥來到當地的清芳社區活動中心，準備教大家製作芒果青，當地的阿公阿嬤已經在準備著土芒果了~
製作芒果青不是很難，但蠻費工的，要把青芒果的皮削乾淨到看不見綠綠的部分~小朋友很賣力的削著，只是沒有很專心XDD
削乾淨後把裡面的籽取出，再切成條狀，泡在鹽水裡，這樣才不會氧化讓果肉變黑~阿嬤切條的速度超級快的!!!
接著洗乾淨後用洗衣袋裝好瀝乾，為了要快點乾，可以用手甩，或是大車輪一直轉都可，只要可以把水給甩乾都好XD，再在罐子裡加砂糖，把芒果放進去~
記得要盡量塞，因為芒果會漸漸出水軟化，如果不塞，水分也比較不容易擠出來~~
塞完後，上面再鋪一層厚厚的糖，便大功告成，回家放在冰箱兩天就可以吃到酸酸甜甜的天然芒果青了~~這一站大家都DIY得很開心~
補充一下斗六仔山的美景，山頂可以看夜景，冬天可以看雲海跟日出，真的還不錯，好多年前吳念真導演還來此取景拍攝台灣觀光的宣傳片^^
斗六仔山周邊生態也很棒，這是春爸好多年前在河邊拍到的螃蟹~~
上面都是好多年前春爸拍的照片了^^ 當時用的是小數位相機，畫質不是很好~~
接著來到吃午餐的地方，來到位於玉井沙田的天埔社區，只聽地名大家可能不是很熟悉，但其實就在有名的加利利方舟教堂附近而已^^
來這裡試吃午餐的行程，但....自己的午餐自己做，要來這裡包絲瓜水餃XD，天埔社區盛產絲瓜，自然會以此作為社區特色的主打^^
一進到社區活動中心裡，立刻被滿滿的菜瓜布製品給吸引了，沒想到菜瓜布可以變得這麼可愛，真的是只要用心都是很有發展性的，超鄉土的文創風~
漂亮的燈罩是菜瓜布，娃娃是菜瓜布，連面紙盒也是XD 超佩服社區媽媽們的巧思跟巧手~也將社區特色凸顯的淋漓盡致~
接著大夥要開始忙碌囉，不認真做中午就要餓肚子了，開始包水餃囉，春爸上次包水餃好像已經是國小六年級的事了XDD好久沒包~~
社區媽媽們準備的餡料真的很豐富，有絲瓜、肉末、玉米、高麗菜、薑等~~光聞餡料的味道就覺得好香了~~超想快點吃!
因為這裡春爸也很認真地在幫忙包，希望可以早點吃午餐所以就沒多拍了~~
大家包得很開心，形狀怎麼樣不管，煮出來看見飽滿水亮那就夠了，快點吃吧~~跟社區媽媽們一起共享午餐~~很有到鄰居家吃飯的感覺~
吃飽喝足當然要來分小點心，配上媽媽們自製的洛神花茶凍，還有洛神花茶，整個人都涼爽了起來~~
好，吃飽運動時間到，開始往社區裡面出發看看了~
這裡原本是社區的一片荒地，在社區的大家與大學生們的努力之下，變成了一個可以休息、讓小孩遊玩的小地方，荒煙漫草處大變身成可親近的好地方~
休息的椅子也以菜瓜的花與葉子來作為背靠，很符合社區的特色~~
接著來到社區的絲瓜園，剛好適逢採收過後，所以絲瓜藤並沒有想像中的茂密，但是整理得很乾淨很漂亮~~
天埔社區的理事長詳細的解說著他們的營造理念，如果多點這樣熱心讓家園變得更美麗的人，台灣各處一定會更漂亮^^
理事長說到一句台語俗諺「菜瓜落土元宵暝，開花結籽種倒棚」意思就是~種絲瓜最好的時間是元宵，這樣會長的很多很茂盛到壓倒絲瓜棚XD
相信上次他們一定是大豐收吧^^ 小孩的心裡才不管那些，開心的在絲瓜棚下奔跑著，春爸小時候，媽媽也在對面的空地搭了棚架種絲瓜，很懷念~~
現在的小孩長期成長在都市裡，難得有在田裡跑動的經驗，希望這些體驗能讓他們長大後更重視更愛惜這片土地^^
菜瓜的花是很漂亮的黃色，在藍天下更鮮豔，底下這是母花，花的後方有帶一條小小絲瓜的就是母花，只有藤的是公花^^ 要記得喔~~
以前春爸來過天埔社區採訪過一家民宿^^，當時還沒有這些營造點，以前看感覺很天然，現在則是多了一份更乾淨有特色的美感~~
在花叢裡的葉子上發現好幾隻小小的螳螂寶寶，顏色超淡的，沒仔細看還真找不到阿~~超可愛的~
在社區裡面的民宿叫做《歐味思山莊》，是佔地非常廣大的大型民宿，園區草皮可讓孩子盡情奔跑，陳爸陳媽非常熱情好客，算算跟他們也認識快6年了^^
民宿周邊的環境生態也非常好，觀察鳥類生態或是青蛙昆蟲等等都很多，晚上也非常安靜，是很適合沉澱的好地方~
歐味思山莊官網：http://owais.com.tw/ 如果來天埔社區玩，這裡是不錯的住宿點~
離開充滿綠意的天埔社區，來到位於市區裡的熱情小子芒果冰館，這是由農會經營的芒果冰館~
就位於農會青果包裝場的旁邊，所以當芒果季來臨時，這裡可是相當繁忙的，遊客、農民、運貨司機，都在這裡忙碌著，也是最熱鬧的時候~
這裡的廁所也很可愛，可以來參觀一下，同行的鱷魚小兄弟很配合的站位讓我拍XDD 他們倆個實在是太可愛太好笑了~春爸在這趟行程裡跟他們玩得很開心
這裡應該很多人都有來過，冰館裡充滿了橘黃色調，很有芒果之鄉的感覺，現在不是產季所以人潮當然比較少，這次我們也不是吃芒果冰的^^
喝了杯冰沙止渴，吃了塊芒果酥，就要開始芒果杯子蛋糕DIY了~~
因為有團體預約，農會冰館會先替大家準備好材料，老師也會在現場協助指導~
材料就不多說了，反正照著老師說的做就對了，用手打發奶油慢慢地加入蛋汁，直到完全乳化~加入麵粉拌勻就可以了，聽起來很簡單但超累的XD
花了約半小時功夫，大家終於做好放入烤箱，等待的這段時間裡，要幹嘛呢??
就是大夥的翻糖自製造型時間，做好後是要放在蛋糕上面裝飾用的，底下是春爸好友椰果大的夫人作品，很可愛的外星貓XDD
還有隔壁桌做出來的一系列可愛造型，很厲害啊~~
做著做著蛋糕也出爐了，看著蛋糕在杯子裡冒出美麗的弧形，很有成就感，底下是春爸跟春媽的翻糖作品~
最左邊很明顯...春爸想做出阿春仔咪咪貓的樣子，有像吧XDDDDDDDDDDD ，好吧~春媽的小貓掌肉球還是比較精緻一些~春爸沒甚麼美術天分T.T
做完杯子蛋糕也是最後一站，就準備賦歸囉，回程發了問卷給參與的每個人填寫，針對遊程的安排及各項改善意見都可以寫~
至少有公單位願意開始在深度的農村旅遊做些事情，就很值得讚許了，台南能被看見的真的還有很多很多，期待這些遊程可以在試遊之後順利推出~
目前雖然還沒有正式的遊程帶團單位，但如果對這條玉井遊程有興趣，想看看除了芒果冰以外的玉井，可以自行與這幾個單位聯繫，相信他們會很開心的~
明星爸爸芒果園：https://www.facebook.com/MingXingMango
天埔社區發展協會：https://www.facebook.com/tp065749731
熱情小子芒果冰：http://icehouse.ycfa.org.tw/ycfa_www/front/index.php
或是詢問本次遊程的主辦執行單位：
i憩頭官方網站： www.itour.org.tw
地平線文化事業 蔡小姐
Tel: 06-3124249
E-mail: tainanitour@gmail.com
當地民宿：
歐味思山莊：http://owais.com.tw/ (天埔社區內)
雲頂景觀民宿：http://ppt.cc/E6HJ (斗六仔山上，春爸的書-《台南有意思》 裡面有介紹喔^^)
芒果物語民宿：http://mangostory16.blogspot.tw/
話說，差點忘記秀一下主辦單位i憩頭贈送的小禮物，阿喵愛憩頭拼圖，以貓與地區特色為主題設計共12片，在每次遊程推出後就會出現一片拼圖唷~
阿春仔IN台南 貼心小提醒^^ 如果覺得不錯，也歡迎到連結裡給我們粉絲團按個"讚"
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謝謝分享!!
好棒的行程，好多手作的活動~~~
這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航
30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
華航遭外媒點名「10大危險航空」
華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
華航集團利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
台北關查獲3級毒品愷他命
拖車插稍意外折斷 華航客機破洞
2016年02月03日 19:55 高興宇 點閱950我要評比
拖車的插稍意外折斷華航客機破洞拖車的插稍意外折斷，拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面，造成蒙皮一個破洞。(圖：高興宇)
拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示，修理須要半個月以上，在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外，使華航春運調度更雪上加霜。(圖：高興宇) 華航一架波音737-800型客機，1日凌晨由桃園機場機坪拖回廠棚保養途中，在北機口消防隊附近，因轉彎滑行道爬坡重力關係，導致拖車的插稍意外折斷，拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面，造成蒙皮一個破洞。相關人士表示，修理須要半個月以上，在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外，使華航春運調度更雪上加霜。
溫哥華機場夜晚驚魂 華航飛機衝入草地
更新時間： 2016-01-28 01:12 PM 紐約時間] 溫哥華機場 | 華航 | 星期二 聚焦加拿大 （溫哥華國際機場大廳。（攝影：陳怡然/大紀元） 【新唐人2016年01月28日訊】星期二晚上，在溫哥華國際機場，一架波音747飛機降落在泥中，數百乘客被困，無人傷亡。星期二晚上6點半左右，從臺北起飛的中華航空公司（China Airlines）的航班安全降落，但落地滑行中飛機突然駛離了跑道，衝到了旁邊的草地上。更嚴重的是飛機的前輪陷入了泥中，無法移動。乘客被迫等在機艙內直到最終他們被護送出來。一名乘客說：「當飛機轉向的時候，我們都感到一個很大的顛簸，然後我們都感到飛行員試圖三次控制飛機，後來停了下來。然後聽到廣播說因為出現機械故障，飛機要延遲。之後等我們下了飛機，我看到飛機沒有停在跑道上。」工作人員花費了幾個小時的時間才把飛機從泥中拖出，現在還不清楚到底是什麼原因使得飛機衝出跑道。
華航貨機倒退撞堆高機 責任待釐清發稿時間：2016/01/08 11:05 最新更新：2016/01/08 11:56
華航一架貨機8日清晨在桃園機場後退滑行中，疑似撞 上機坪旁的堆高機，意外發生主因與肇事責任歸屬，仍 待進一步鑑識。 中央社記者邱俊欽桃園機場攝 105年1月8日
(中央社記者邱俊欽桃園機場8日電）中華航空股份有限公司一架747貨機今天清晨在桃園國際機場後退滑行中，疑撞上機坪旁堆高機，造成機身引擎與堆高機受損；意外發生主因與肇事責任歸屬，仍待進一步鑑識。 華航貨機清晨準備從停機坪後退時，意外撞上堆高機，幸無地勤人員受傷。至於是人為疏失或是其他因素，須進一步確認。
華航貨機碰桃勤工程車 引擎蒙皮刮傷
（中央社台北8日電）中華航空股份有限公司今天表示，華航台北飛大阪747貨機CI5148原定清晨4時30分起飛，準備後推滑行時，1號引擎擦碰到一旁桃園航勤股份有限公司工程車。引擎蒙皮輕微刮傷，現場無人受傷。 華航說，班機已拖回廠區檢修，原航班已另調派班機順利起飛，詳細原因目前正在調查中。
華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
一位華航飛國際線的空姐，在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示，這名空姐在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力，據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班，相關接觸者1558人，是有史以來最多。
華航發現瓦斯鋼瓶 作者【中央社桃園二十日電】 | 台灣新生報 – 2015年8月21日 上午12:00泰國剛發生爆炸案，華航一架清晨由舊金山飛抵桃機航班，竟在行李空櫃發現一個瓦斯鋼瓶，幸未爆炸
華航機師交部抗議 怒控超時飛行
民視2015年3月24日 下午6:00
華航機師交部抗議 怒控超時飛行
包括華航機師在內，20多名桃園機師工會成員24日北上，到交通部大門外陳情抗議，他們控訴華航經營問題重重，機師超時飛行問題嚴重，為了省錢，還一度把機上清潔工作取消，質疑上層管理人員經營不佳，希望主管機關交通部能夠介入改善。不過，民航局說至今沒查到超時情況
華航員工連署 要求撤換董座
作者： 蔡偉祺╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
由華航機師組成的桃園機師工會，昨天上午會同華航空服員、空廚等員工，約30多人前往交通部陳情，要求撤換現任華航董事長孫洪祥。工會批評，官派董事長孫洪祥經營管理失當，造成公司航空評比持續大幅滑落、競爭力快速流失，交通部需正視華航面臨的問題和危機。
3千華航員工聯署 抗議過勞
華視 – 2015年3月25日 上午6:00
3千華航員工聯署 抗議過勞
春節前華航上千名員工，出面抗議年終獎金大縮水，最近又有新一波抗議活動。30名員工到交通部陳情，帶來三千多份機師和空服員的連署書，抗議華航爲了節省成本，卻讓機組人員過勞，要求撤換董事長。
華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
華航員工日前抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。 報系資料照分享 facebooktwitterpinterest部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件，發起拒搭華航的活動。
近千名華航空服員及地勤人員，上週抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。
「拒搭華航」行動小組聲明表示，華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下，忽視機組人員的勞動條件，有「紅眼班機」（夜間航班）和「花花班表」（極不固定的排班）爭議，如同讓旅客暴露在飛安問題中，抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示，德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次，社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性，反觀華航卻是傲慢處理，因此身為消費者，發起在華航撤銷停飛等不當處分之前，拒搭華航的行動。行動小組表示，活動是由德國柏林留學生發起，擴散到英國、美國及歐洲其他城市，他們得知華航工會遭打壓的新聞後，就組織起來，與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫，也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點，尤其在德國，僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北，向來是在德台灣人返鄉首選。
華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
Hannah Wang
2015年 01月 29日 17:49
.華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終，近千名華航空服員、地勤齊聚街頭，高呼「營收破天荒，苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心／台北報導
華航員工日前因年終獎金、調薪等問題，到華航公司台北分公司抗議，但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳，被無限期停飛或調職，還要加強教育，引起員工不滿，有多家國外航空公司工會發聲明力挺，也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團，日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議，不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海，事後遭到公司停飛，華航則回應，這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業，會帶回公司，加強訓練。
此舉更被員工視為秋後算帳，29日再度到華航公司台北分公司抗議，且多家國外航空公司工會，包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工，認為華航已嚴重侵犯工會權利，違反台灣工會法，現在連勞團都決定介入協調。
在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動，且不少台灣留學生也決定，在華航撤銷對員工的不當處分前，都拒搭華航的班機。
勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水，至台北分公司上街抗議，遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解，近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳，除了打壓華航工會外，更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛，而且更不另行通知，讓不少空服員大感錯愕，直說，「就算是排班系統發瘋亂給班，但有沒有那麼剛好，剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是，這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生，包括從歐洲德國率先發起，擴散至英國，甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機，就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會，包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等，今天也都發表聲明力挺這群空服員。
該聲明以「同一天空下 跨海峽團結」訊息表態支持帶頭抗議、遭到不適當處分的四名華航員工，「同一天空下，你們並不孤單，面對無良財團、資本家，我們勞工最強而有力的武器就是團結相挺！」同時這幾間航空公司也認為，華航應立即與工會展開和平談判，解決勞資爭議，而且不能再侵犯工會的權利。
華航起落架無法收回 起飛後折返桃機！乘客嚇出冷汗 Hannah Wang
2015年 02月 05日 16:47
▲華航起落架無法收回，起飛後折返桃機！乘客嚇出冷汗。（圖／翻攝自批踢踢）
社會中心／綜合報導
復興航空台北飛金門GE235班機，4日上午起飛發生墜落基隆河意外，目前救難人員還在搜救當中。不過5日華航一架桃園飛香港A330機型班機，疑似因液壓系統異常，導致起落架無法收回，起飛之後又折返桃園機場，飛機上的乘客都平安。
有網友5日下午3時，在批踢踢發表一篇「華航飛機突然返台」文章，網友在內文中表示，原本計劃去香港玩，但才剛發生復興航空的意外，讓他搭華航的時候心中忐忑不安。
網友說：「在飛機升空後稍稍安心，然後三十分鐘後，機長突然說，因為訊號異常需立即返臺」，讓他真的嚇出一身冷汗，還直呼「希望台灣的飛機能再穩固一點」。
不過根據媒體報導，5日下午1時53分的確有一架華航飛往香港的班機，疑似因液壓系統異常，導致起落架無法收回，機長考量之後，決定照「標準作業程序」，折返桃園機場，機上150名旅客都平安。
華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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發稿時間：2014/06/26 16:26 最新更新：2014/06/26 17:26
（中央社記者汪淑芬台北26日電）華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時，疑似飛行中發生滲油，緊急降落琉球那霸機場。
華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場，細節仍在查證中。1030626
華航轉降那霸 回台逾6小時
（中央社記者汪淑芬台北26日電）華航大阪飛高雄CI167班機，今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常，轉降琉球那霸機場，返台時間延誤超過6小時。
華航說，CI167班機，是在日本時間中午12時43分起飛，原訂下午2時50分回到台灣，飛行途中機長發現油量減少速度異常，立即決定轉降並通報機場，下午2時36分，安全降落琉球那霸機場。
轉降的飛機是波音737-800型客機，機上共154名旅客，華航已安排旅客在機場用餐等候，預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台，晚上9時10分回到台灣，比原訂時間晚了約6個多小時。
作者diefishfish
看板Aviation
標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
時間Sun Apr 13 06:52:41 2014
華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩／台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台， 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙，空姐急著動用滅火器，乘客嚇得面面相覷， 還有人掩面哭泣，擔心成為「馬航第二」， 幸好在空中盤旋一個半小時後，飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台，起飛後商務艙冒煙， 機上的翁先生全程目睹，心有餘悸（記者楊久瑩攝） 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」， 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理，才動用滅火器。 民航局長沈啟表示，飛安會收到華航報告後初步調查， 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧， 據機組員報告還有「火花」，由機組員持滅火器處理後，轉降曼谷機場， 目前該班機還停留在當地檢修，日後飛回台灣後，再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機， 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛，原訂下午四點多抵達桃園機場， 但起飛約半小時後，商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示，狀況發生時並無人說明， 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去， 隨後機上廣播說：「因電路問題，廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時，據稱是要先耗完油料，期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時，又聽到刺耳聲響，機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說， 當時他在經濟艙，大家心情七上八下，一直往窗外看，有人眼泛淚光卻不敢哭， 「搭飛機出國五十幾趟，頭一次碰到這種狀況，落地後，也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說，當天中午華航沒提供飲食 ；安排乘客住進過境旅館， 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示，旅客中午在機上沒吃到中餐， 華航雖發了餐券，但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機，但延了兩次， 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機，回到台灣已是十二日凌晨四點， 華航卻又未安排交通，直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨，整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明，當時機上傳出「味道」， 但飛機儀表一切正常，機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口， 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀，但感覺電線「燙燙的，疑似有火花」， 立即用滅火器朝內噴灑，機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評，華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
→ dennis911199:所以要繼續飛？ 04/13 07:51
→ cgy: 飛機重量沒有減至落地重量，也是不行阿 04/13 08:16
→ EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
→ EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多
作者： 【記者陳維強／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
台北關在無密報情況下，在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命，毛重共約八千三百五十公克，涉案貨物已立即依法查扣，並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
〔記者黃敦硯、劉力仁／台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新，竟勾結華航地勤技工彭成潤，將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡，人毒分離後，飛機飛抵台灣桃園機場，彭嫌再趁著夜色與職務之便，將毒品取出準備販售。
TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
台灣的航空公司，又登上國際媒體了！德國權威「航空事故數據評估中心」，今年年初公佈全球飛安排名，華航是800多家中的第60名，但今天美國著名的財經新聞，卻只綜觀60家成績，點名華航是全球最危險航空，還登上新聞網站焦點新聞，
國際網站焦點新聞，大大的標題，寫著全球10大危險航空，照片一點開，竟然是華航飛機，航空事故數據評估中心，根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名，800多家中，華航排名第60位，但現在美國知名財經網，卻只看前60名，變成「華航最危險」，只因30年來，大型空難印象深刻。
1994年，空中巴士名古屋降落時失事墜毀，264人罹難，1998年，空中巴士大園空難，造成202人不幸死亡，2002年，波音飛機澎湖外海解體，225人喪生，30年來空難死亡人數755人，外媒點名最危險，華航反駁，此項排名是今年一月全球安全排行前60名，倒數回推，並非全球最爛，況且外媒也寫，此項數據並未考量失事原因和責任，不算是完美評論。
華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名，而25日美國媒體又報導指出，華航30年發生3次大型空難，共死亡775人，是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」，照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名，因為30年來發生3次大型空難，共死亡775人，讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為，1994年的名古屋空難，有264人罹難；1998年的大園空難，造成202人死亡；2002年的澎湖空難，造成225人喪生。
2012全球飛安排名 華航最糟
2013年01月24日22:47
德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC，Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》，全球前60名中，中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座，排行第60，而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
在這份評比中，排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair)，第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand)，第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現，同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比，報告強調，這只是單純的「結果論」，完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果，並沒有包含責任歸屬，也就是說，這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中，從1983年到現在，因空難造成755人死亡。
〈快訊〉機長聞到異味！ 華航CI7916轉降曼谷
TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
最新消息，華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場，途中機長聞到異味，因此轉降曼谷機場。
華航CI7916班機表定時間下午4點15分，從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場，途中機長聞到異味，但儀表數據卻正常，基於安全起見，要求轉降泰國曼谷機場。
目前飛機內乘客都平安，至於異味造成的原因，也正在調查當中，影響旅客約150人，目前華航已經派出加班機，飛往曼谷將乘客接回台灣，預計明天清晨原班機乘客就能抵台。
華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
（中央社記者汪淑芬台北28日電）華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時，旅客發現飛機蒙皮有裂痕，華航才更換飛機。民航局說，可以確定是人為檢修疏忽。
華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。
民航局說，裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮，破損程度達到不得起飛的標準，華航更換飛機的做法正確，但卻是旅客發現，華航不應該。
民航局初步研判，蒙皮受損不外兩個原因，一是外物撞擊，其次就是材料本身的問題；不過，無論是哪個原因，華航竟然沒有立即發現裂痕，而是由旅客告知，華航都有檢查疏忽的責任。
疑機械故障 華航班機澳洲轉降
作者： PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
華航今天發布消息，表示有一架編號CI052，昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機，在起飛大約四個小時之後，有一具發動機出現異常；機長隨後決定，轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客，已經安排轉搭其他航班飛回台北。
掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
2013/05/24 22:22
【經濟日報記者麥育瑋／24日電】2013年5月20日00:30時，華航747-400型貨機，由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL)，並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時，組員隨即聽到「碰」一聲，駕駛盤向左傾約15度，駕駛艙儀表指示均正常，組員決定重飛，後續以自動駕駛安全落地。
落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損，右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況，華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件，本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。
華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
張靖玲 廖宗慶
會不會太誇張，華航A330-300型班機，在2個多月內，發生3起引擎「空中熄火」事件，飛機靠單顆引擎緊急返航，延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料，公司沒有徹底解決，根本是拿乘客的生命來賭，飛行員上飛機前的心情，就像去波斯灣戰爭一樣，現在民航局已經要求，該型飛機，暫停飛行越洋長程航線。
這是今年1月24日要飛往東京的華航班機，乘客形容在空中聽到砰一聲，結果緊急返航，原來飛機燈號顯示引擎過熱，類似情況已經是從去年底以來的第3次，那次延誤4小時，其他2次分別是去年11月4日跟12月25日，分別延誤1跟3小時。
就有民眾上網爆料，形容一連串引擎空中熄火，讓飛行員上飛機前的心情，就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣，痛批航空公司根本是在賭，拿乘客的生命來賭。
民航局表示知情，也已經介入處理。民航局長尹承蓬：「華航A330班機一共有17架，長程的部分有6架，對於長程的部分，是暫時要停止的。」
這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片，由於葉片斷裂，導致引擎掛點，才會空中熄火，華航說，過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告，強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂，但問題是這次出問題的3架，通通沒超過18000個小時。
這種引擎有41顆，已有約30顆完成鍍層更新，先按民航局規定，採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊：「這種的同型引擎，在其他航空公司也有發生。」
要是確認引擎發生問題在原廠，不排除跟奇異求償，引擎攸關飛安大件事，別讓花了大錢買票的乘客，在不知情下，冒著生命危險搭飛機。
空中「砰」一聲！ 華航引擎故障返航
更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉
每天華航都有6架的飛機，分別從桃園跟松山前往東京，上午一架由桃園飛往東京的班機，才剛起飛10分鐘，就有乘客聽到引擎傳來「砰」的聲響，甚至還聞到塑膠的燒焦味，告知機組人員，機長發現問題無法排除，緊急折返；事後發現，這起飛機故障的原因是因為「飛機燈號顯示引擎過熱」，還好飛機上將近300名的旅客，平安降落，虛驚一場。
緩緩的開入停機坪，這架飛機原訂於上午9點20分，從台北飛往東京，但左邊引擎發生異常，緊急折返。
旅客：「聽到砰一聲，因為我常搭飛機，從沒聽過這聲音，我一直覺得有點奇怪。」
記者：「有聽到砰一聲嗎？」旅客：「有啊，很多人都聽到啊！」
旅客說，才起飛10分鐘，就聽到引擎傳來碰的巨大聲響，原來轟隆隆的引擎聲，還突然像是消音了，讓機上乘客覺得很不安。旅客：「像塑膠皮，很輕(淡)的塑膠皮(味道)，塑膠皮燒焦的味道。」
跟機組人員反映，機長檢查確認，決定折返。華航公關處處長劉國芊：「機長覺得不能夠排除狀況，那他決定回航，飛機是10點27分回到台北，那我們馬上決定換飛機。」
事發當時，旅客都很緊張不安，這架飛機編號CI-100，原訂於上午9點20分，從台北飛往東京，機上載有296名乘客，但左邊引擎發生異常，飛機燈號顯示引擎過熱，擔心影響飛安，機長決定返航。
故障的班機，在早上10點27分順利降落桃園機場，讓旅客改搭下午1點半的飛機，飛往東京，一場驚魂記平安落幕。
華航引擎空中失效 起飛後急折返
更新日期:2010/11/05 04:11
﹝記者李文儀／台北報導﹞華航昨天上午由桃園飛東京的一架空中巴士A330客機，在起飛後十分鐘發生罕見的引擎空中熄火狀況，所幸機長依規定程序處置得宜，搭載二百五十四名旅客的班機，在洩油後平安回航降落桃園機場，虛驚一場的旅客，改搭另一架飛機，行程延誤近三小時。
桃園飛東京10分鐘折返 254人虛驚
這班CI100班機昨天上午九點三十二分從桃園機場起飛，飛往日本東京，起飛後十分鐘，引擎故障警示訊號燈亮起，左側引擎無法運作，機長立刻關閉，改以右側單一引擎運轉，並依規定申請回航。
由於飛機剛起飛，油料滿載，重量太重無法直接落地，因此飛機依規定盤旋洩油近一小時後，在十點三十八分平安降落桃園機場。
華航發言人劉國芊表示，當時立即調派另一架A330班機等候，旅客、行李下機後，轉搭該機及裝卸餐點，在十二點十八分重新起飛，原定下午一點廿分抵達東京，延誤至四點十七分到達。
引擎故障原因待送原廠鑑定
至於該架故障飛機，劉國芊指出，已拆解引擎查察原因，並換上另一顆新的引擎後重新飛航。
民航局表示，機師處置正確，故障原因還不知道是材料或維修問題，有待送原廠鑑定，一般來說，引擎在空中故障大多仍可運作，但像華航這起完全失效的狀況比較少見，引擎拆解後才知能否修復，或得報廢。
目前華航共有十七架A330-300型、六架A340型客機，長榮則有十一架A330-200型客機，復興航空也有七架A320及A321型客機。
全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火
分類：航空新聞and自訊飛行CPL
2007/06/28 22:32
中國時報 2007.06.28 全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火 黃如萍/台北報導
五月中，華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機，在抵達香港前、飛行高度大約降到兩萬多呎時，僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火，形成一分鐘無動力危險飛航狀態，創下全球首例！
無動力飛航 空飄一分鐘
華航一架編號Ｂ─１８３０２，空中巴士Ａ３３０─３００型客機，五月十九日由高雄飛香港時，在抵達香港機場前，從兩萬兩千呎下降時，兩具發動機竟然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告，而且採「簡易通報」，只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查，查出當天飛機是兩具引擎同時熄火，事件不如華航提報的單純。
這架飛機為空中巴士生產的Ａ３３０─３００型飛機，發動機為美國奇異ＧＥ公司製造。民航局標準組副組長張羚悌表示，同型發動機全球曾發生八起熄火事件， 所幸均未發生飛安意外，但兩具發動機同時熄火，華航是全球首例。
設計不良 發動機結冰太快
張羚悌表示，飛機發動機熄火原因，初步認定是天氣惡劣，飛機行經雷雨區，飛機結冰速度太快，大概只有人低頭和轉頭之間，飛機發動機就凝結過多的冰而熄火。